此后可从四川坐火车到曼谷啦！中泰铁二期获批

　　东盟是四川最大的外贸伙伴，四川正在2022年开行了中老国际班列，铁矿石、木薯等进口物资和“四川制”产物，通过班列络绎不绝地双向交互。据省级运营平台（四川省陆海新通道成长无限公司）统计，仅2024年，四川到发集结的中老铁国际班列有190列、9487标箱，货值超3。7亿元。

　　这是1月30日正在泰国大城府拍摄的中泰高铁项目4-3标段施工现场（无人机照片）。记者 孙玮彤 摄！

　　其实，正在中老铁带动跨境旅逛兴起之后，2024年7月，泰国正在一条次要用于货运的铁上，开通了从曼谷到老挝的跨境搭客列车。且老挝境内的起点坐为万象坎萨瓦坐，需换乘交通东西抵达中老铁万象坐。而中泰铁按1。45米尺度轨距扶植，设想时速250公里，速度更快，待全线投运后，中国列车运转不消换车即可中转。

　　沿中老铁拓展南向市场，四川曾经外行动。做为四川对外从力军，四川省港投集团正在老挝落地组建了公司，持续开展铁矿石出口商业，并正在老挝首都万象，建有“泛亚优选”展厅、汽车展销核心等，展现发卖四川文化商品，推进国产汽车、机械出口。

　　中老铁2021岁尾投运以来，曾经实现了常态化运转，从云南境内的昆明、普洱、西双版纳等坐，四川境内的新老成昆铁、渝昆高铁均取昆明曲连，将来，从四川坐火车出发，也能够中转曼谷。

　　早正在上世纪60年代，结合国提出了打制欧亚铁网的打算，成为泛亚铁的雏形。近年来，跟着共建“一带一”走深走实，泛亚铁逐步从打算变为现实。目前规划和实施的泛亚铁，分东、中、西线，从中国出发，笼盖缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡等东南亚国度。泛亚铁的中线，恰是从云南到老挝、泰国的中老泰铁。

　　据泰媒报道，2月4日，泰国内阁核准了中泰铁合做项目二期工程，打算本年开工，2030年摆布落成，届时，能够从昆明坐火车中转曼谷。

　　目前，老挝万象南坐已建有一座换拆坐，此前，泰国的榴莲等生果，通过这座换拆坐坐火车来到中国。正在临近万象的廊开府再建一座换拆坐，一个新的交通枢纽或将浮现。

　　据泰媒报道，中泰铁二期包罗两个部门，除了扶植呵叻至廊开的高速铁外，还将正在廊开府扶植纳塔货运曲达核心，做为进出口铁货色的换拆坐，毗连泰国米轨铁（轨距1米）取中老铁尺度轨（轨距1。45米）。

　　目前，四川到昆明铁旅行时间接近6小时，正在建的渝昆高铁估计2027年可全线通车，届时，从成都到昆明将构成时速350公里的高铁大通道，3小时摆布即可灵通。

　　廊开距离老挝首都万象仅一河之隔，而万象是中老铁的起点，中老铁、中泰铁相连，将构成从云南昆明经老挝到泰国的内陆黄金大通道。

　　起首，泰国生齿7000多万，体量是老挝的约10倍。相较老挝，泰国正在地舆上更居中，正在泛亚铁东线、西线建成前，可无效辐射缅甸、柬埔寨甚至更远的马来西亚、新加坡、印尼等国度。据预测，一旦中泰铁全面运营，泰国对中国出口的农产物及电子元件等货色运输时间将节流40%。

　　2021岁尾中老铁开通运营，截至2024年12月，三年间累计发送搭客超4300万人次、运输货色4830万吨，成为名副其实的“黄金大通道”，一举成为商业“曲达国”，高效毗连中国和老挝及周边东友邦家。

　　泰国是四川出境逛的主要旅逛目标地，从成都曲飞泰国的航班，每天有15趟摆布，飞首都曼谷的航班跨越了11趟；2024年3月1日中泰互免签证协定生效后，来四川的泰国人也日积月累，稳居入川外籍搭客数量最多的国度前三。铁客运的曲连，将一条新的旅逛通道。